隧道双线分别长1945米和2015米

由中铁一局桥梁公司承建的渝黔铁路新娄山关隧道，为渝黔铁路全线重点控制性工程，隧道全长4582米，处于岩溶、断裂带段、富水性强。隧道施工采取进出口两头掘进，进口位于遵义市桐梓县娄山关镇，出口位于遵义市汇川区板桥镇，出口临近川黔既有铁路。
据中铁一局渝黔铁路八标项目部经理徐永祥介绍，新娄山关隧道穿越居民区，出口临近既有线和石油管线，施工环境差，交通不便，开工以来，项目部及工区克服施工控爆要求高、溶洞处理难度大、村民阻工、临近既有线施工安全风险高等诸多困难，历经30个月的艰辛努力，终于顺利贯通。
资料显示，新娄山关隧道进口在2013年10月15日开始进洞施工的，7个月后，出口开始进洞施工，并于2014年7月11日召开标准化达标现场会。娄山关隧道成为遵崇路上修建，并率先实现双线贯通的的第一个长隧道。隧道双线分别长1945米和2015米，据称，由于210国道险峻的盘山公路被这条平直的隧道所取代，以往耗时60分钟的艰难旅程在平直的“时空隧道”内被缩短到不足2分钟。

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